Предстои ISOBUS да бъде подобрен и да обработва повече данни. Освен това предаването и управлението на данни ще бъдат преместени в облака.

AEF признава, че на настоящата система липсва производителност в сравнение с мащаба и сложността на бъдещите (и дори настоящите) машини и все по-усъвършенстваните функции във всички устройства.

Предложената облачна изчислителна мрежа AgIN има за цел да улесни фермерите при предаването, анализирането и съхраняването на данни. Коментирайки инициативата за облачни изчисления, Норберт Шлингман, главен изпълнителен директор на AEF, каза: − Инициативата AgIN AEF ще осигури рамка за насърчаване на сътрудничеството между членове, партньори и свързани инициативи, създавайки решение за цялата индустрия.

Какво е AgIN?

Какво е "AgIN"? Agricultural Interoperabilty Network [AgIN] е пространство от данни, което предоставя рамка за насърчаване на сътрудничеството между членове на селскостопанската индустрия, партньори и свързани инициативи.

AgIN ще даде възможност за облачни връзки peer-to-peer, създавайки крайъгълен камък за решение за споделяне на данни в цялата индустрия за онези, които са се съгласили на оперативна съвместимост. AgIN е мрежа, а не нова платформа. Членовете на AEF могат да се присъединят към мрежата AgIN със своите съществуващи облачни платформи и да имат достъп до услугите на другия, като гарантират сигурен поток от данни през цялата мрежа.

Всеки участник ще продължи да хоства своя собствена платформа и услуга и ще получи достъп за свързване с други участници в AgIN. AgIN се присъединява към европейските инициативи за пространство на данни [DSI], за да си сътрудничи с други DSI

Ползите:

• Съществуващите облачни платформи на Ag индустрията ще обменят данни въз основа на случаи на употреба, за да подобрят оперативната съвместимост.
• Фермерът може да използва предпочитаното от него цифрово решение, за да получи достъп до случаите на използване.
• Информацията, която поддържа селскостопанските операции, може лесно да се обменя от всички потребители като фермери, агрономи, доставчици на услуги и други партньори.

ISOBUS технология

AEF казва, че основното ограничение е използваната технология на CAN шината, която има скорост на трансфер на данни от 250 KB/s и максимална дължина на CAN кабела.

В големи и сложни системи скоростта на пренос на данни по CAN вече може да надхвърли 50%. пропускателна способност на автобуса и често близо до 100 процента, казва AEF, което води до забавяния до такава степен, че прецизността - рецепти или ефективността на автоматизацията на машината е компрометирана.

ISOBUS цифрова трансформация

Специфицирането на новата система представлява много предизвикателства, от оценка на пригодността на сегашното оборудване, като кабели и конектори, за използване в тежки земеделски среди, до представянето на все по-сложните бъдещи функции, които системата ще поддържа.

По-специално, високоскоростният дизайнерски екип на ISOBUS от приблизително 300 компании-членки на AEF работи с екипи, работещи върху системи за камери и безжични полеви комуникации, за да отговарят на производителността и другите изисквания на цифровите услуги и приложения, които могат да се предлагат на трактори, комбайни и други машини в бъдеще.